Современные автомобили оснащаются множеством датчиков для безопасности движения, но испанские политики решили подключить человеческий фактор для снижения смертности на дорогах аж до 50%. Их идея — движение по улицам со скоростью черепахи.

Проведено целое исследование в поисках оптимальной скорости движения, при которой наезд на пешехода и столкновение машин происходит без летальных последствий. Судя по всем графикам и физическим формулам, эта скорость — в пределах 30 км/ч.

Вот основные ограничения скорости в населенных пунктах, вступившие в силу с 11 мая 2021 года:

а) 20 км/ч на дорогах, где тротуар и проезжая часть находятся на одном уровне,

б) 30 км/ч по дорогам с одной полосой движения в каждую сторону,

в) 50 км/ч на дорогах с двумя и более полосами движения в каждом направлении.

Не нравится? Пожалуйста, ножками или на велосипеде, — сказал Альфонсо Хиль, Президент Комитета транспорта. — Здоровее будет планета.

Гендиректор Министерства движения Пере Наварро, курирующий изменения, уже давно известен своей «любовью» к абсурдным нововведениям. Его идеи откровенно направлены на то, чтобы сократить число автомобилей и мотоциклов на дорогах. Испанцы воют от его ужесточений, которые по непонятным причинам поддерживает Правительство.

Что мы имеем по факту? Ковровым образом в населенных пунктах все улицы с одной полосой движения в каждую сторону стали ограничены 30 км/ч. В городе, возможно, это хоть как-то оправданная мера. Но взять, например, кусок междугородней дороги (не трассы, а именно небольшого загородного шоссе), на котором встречаются населенные пункты. Ограничение на таких дорогах — 100 км/ч (если нет других знаков и присутствует широкая обочина) или 90 км/ч без обочины.

И вдруг указатель — въезд в деревню. Одна полоса в одну сторону? Всё, 30 км/ч, извольте соблюдать! И законопослушный гражданин резко тормозит, штрафы-то большие (в зависимости от превышения от 100 евро до 600 евро плюс снятие в правах до шести баллов). Кто сзади него посмелее, начинает уходить от столкновения и обгонять его по встречке в запрещенном месте. Провокация аварии чистой воды.

Цифры, которые стали причиной ужесточения скоростного режима:

  • в 2019 года смертность на дорогах Испании увеличилась на 6%,
  • 82% смертей в городах стали велосипедисты, автомобилисты и пешеходы,
  • при скорости до 30 км/ч вероятность смертельного исхода при наезде на пешехода снижается на 80%, а при скорости 50 км/ч увеличивается на 90%.

С одной стороны, убедительно, с другой, ковровый метод без учета особенностей местности сильно усложнил движение по всей Испании. Остается надеяться, что спустя какое-то время это правило пересмотрят или нам всем действительно придется пересаживаться на велосипеды. К ним-то уважения на дорогах больше: обгон велосипедиста требует соблюдения 1.5 метра бокового интервала и это единственный случай в правилах, когда при обгоне можно выезжать на встречную полосу.

Неунывающие испанцы шутят: скажите, а когда я двигаюсь на автомобиле со скоростью 30 км/ч по улице и меня обгоняет велосипедист, он обязан соблюдать по отношению ко мне боковой интервал 1.5 метра?

Хотите знать все об Испании?
Добавляйтесь в группу!
Подписывайтесь на наш инстаграм!
Подписаться!
Горячие ролики на нашем Youtube канале!
Смотреть!
Интересное в Одноклассниках!
Станем друзьями!
Наша группа Вконтакте
Подписаться!
Присоединяйтесь в Телеграм канал!
Перейти!
Интересуетесь недвижимостью в Испании?
Свяжитесь с нами

Подпишитесь на рассылку

... получайте предложения первыми!

Добро пожаловать в Испанию
вместе с Multifunctional Center
Связаться с нами